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獨自一人在外工作了幾年,都沒好好陪伴家人

經過幾年的努力,終於存了一筆錢可以帶家人出去好好的玩一下了

出去玩的旅遊品質是很重要的,當然如果同樣的回質,卻能省錢也不賴

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商品訊息描述:

主要設施

  • 11 間客房
  • 24 小時櫃台服務
  • 空調
  • 每日客房清潔服務

闔家歡樂

  • 冰箱
  • 獨立浴室
  • 獨立浴缸和淋浴設備
  • 每日客房清潔服務
  • 平面電視

鄰近景點

  • 位於難波
  • 心齋橋商店街 (1.3 公里)
  • 通天閣 (2 公里)
  • 四天王寺 (2.2 公里)
  • 大阪歷史博物館 (2.5 公里)
  • 大阪城 (3.7 公里)


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下面附上一則新聞讓大家了解時事











▲Ford將在本屆日內瓦車展上,進行Fiesta ST的全球首演。(圖/翻攝自Ford)

記者張慶輝/綜合報導

Fiesta世代更新後,車迷們不斷期盼「ST」性能版本的身影,終於在本屆日內瓦車展上,Ford將進行新Fiesta ST的全球首演,不只是外型火力十足,強悍動力更是嗆辣,對於「幾乎」無緣一親芳澤的台灣車迷來說,看著看著口水都流滿地了!



換上蜂巢狀水箱護罩,讓Fiesta ST有著張牙舞爪的前臉造型,並搭配專屬造型鋁圈,不過車尾就稍稍「低調」了些,僅有小小的下分流器,搭配單邊雙出尾管。

飯店▲相較於車頭的張牙舞爪,車尾造型稍稍「清淡」了些。(圖/翻攝自Ford)

車內雖然格局不變,但透過ST專屬平底方向盤,戰鬥力就提升了不少,更不用說兩張Recaro運動化座椅,不只能提供激烈操駕時的包覆性,視覺效果更是迷人。

▲ST專屬平底方向盤,加上Recaro運動化座椅,營造出車內熱血氛圍。(圖/翻攝自Ford)

Fiesta搭載一具1.5升3缸渦輪引擎,可輸出197匹最大馬力,扭力則為29.6公斤米,搭配手排變速箱,可在6.7秒完成0-100km/h加速,並配備有氣缸間歇與駕駛模式調整,此外為了讓動力徹底發揮,Fiesta ST還有扭力分配功能,可消弭前驅車轉向不足的問題。

▲1.5升3缸渦輪引擎,可輸出197匹最大馬力,讓台灣車迷好羨慕。(圖/翻攝自Ford)



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工商時報【林淑惠╱台北報導】

歷任中華電信董事長在其任內都有一項重點推動業務,前任董座蔡力行力拚4G龍頭地位,而現任交通部長賀陳旦在擔任董事長時,則力推中華電信民營化,新任鄭優在接受本報電話採訪時表示,面對有線電視系統台(MSO)龐大競爭壓力,表示中華電信絕對不會束手無策,也會有相對應的對策,但是,呼籲相關單位應該給予MOD一個可以與MSO業者公平競爭的環境,大家站在同一個基礎上競爭,而不是把中華電信綁得死死的,以下是訪談紀要。

問:您在農曆年前率領中華電信一級主管拜會NCC主委詹婷怡及NCC委員,爭取MOD公平競爭,NCC委員的回應如何?

答:NCC認為跨平台競爭非常重要,準備將MOD納入「公眾收視聽播送平台」範圍,積極鼓勵中華電信可以先從爭取電視購物頻道及新聞頻道上架至MOD做努力,最近ViVA電視購物已率先點頭決定上架到MOD,未來中華電信還會爭取其它頻道上架至MOD。

問:新聞頻道部分呢?

答:確實,更重要的是可以爭取到既有新聞頻道上架至MOD,過去不少頻道商住宿推薦親子「被限制」只能在MSO上架,這對MOD並不公平,NCC正積極導正公平競爭機制中,中華電信希望目前在MSO上架的新聞、戲劇、電影等頻道,也能盡快上架至MOD,中華電信有誠意與頻道商攜手合作,共同把餅做大。

問:無線電視台節目上架至MOD應該比較沒有問題?

答:無線電視台上架至MSO、視為必載,MSO業者不需要付給無線電視台上架費,但是無線台上架至MOD、MOD卻得付費給無線電視台,我們呼籲無線電視台也應該向MSO爭取頻道上架費。此外,無線電視台取得韓劇或者美國職棒等境外節目 ,可以「搭」必載便車在MSO播出,卻不准上架至MOD,或者上架至MOD就容易被蓋台,中華電信呼籲相關單位協助解決、給予MOD公平競爭的環境。

問:相關法令規範如何解套?

答:眼前可以立即改善的是,涉及行政命令的部分可以立即放寬,例如,過去應NCC要求、不允許中華電信自組頻道的部份,未來只要修改中華電信的營業規章就可以放寬。至於其它涉及修法的部份,則仍有待修法突破。數位匯流後應該打破有線電視壟斷、讓消費者有權選擇更多元的付費方式,除了月繳收視費,還可以單點或選套餐,MOD就是扮演「打破壟斷」的角色。

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